Hasta 1974,
el aspecto exterior del 3CV era casi idéntico al del 2CV, salvo por la
insignia “3CV” sobre la tapa del baúl (maletero), los faros traseros de
stop y giro integrados (los del Dyane 6 fabricado en Vigo) y los giros delanteros en el frente de los guardabarros.
De 1974 en adelante, el 3CV fue reemplazado por el 3CV Prestige, en el que se modificó la tapa de baúl por un portón enterizo con una luneta de mayor tamaño que lo hizo más estilizado y práctico.
La designación 3CV corresponde a que los motores de 602 cc poseían esta potencia fiscal en Francia,
mientras que los anteriores de 375 cc y 425 cc poseían 2 CV de potencia
fiscal. En Francia y el resto de Europa, 3CV era el nombre informal del
Citroën Ami, que también tenía un motor de 602 cc.
Motor de 13 caballos vapor.
No hay comentarios:
Publicar un comentario